（飛機模型小收藏）瑞聯航空、大菲航空、安捷航空 舊塗裝大集合

過年回老家的時候翻出以前收藏的1:200模型，雖然沒有幾架，但現在來看應該算少見

裡頭有些航空公司、機型已經消失，有個壯大到買了A380，大多已換了新塗裝～

簡單分享一下這些小收藏，不然一直塵封起來有點可惜XD

<<國內篇>>

遠東航空 Far Eastern Air Transport 

早年雄霸台灣國內線的遠東航空，是北高線黃金時期的第一選擇

當時國內航空公司紛紛引進新一代噴射客機服務，而其中就以遠東757最吸引人

記得小時候第一次搭飛機來台北就是搭遠東的757，印象深刻～

那時候的機上服務除了提供多種飲料外，還有各式的小點心，很好吃呢XD

(據說更早期之前還有提供過熱食，短短不到一個小時的飛行時間一定忙翻了！)

2008年5月13日遠航因財務危機暫停營業，經過重整後於2011年4月18日復航

但復航後，機隊中僅有老舊的MD82、83恢復營運，757就消失在天空中了

不過這架編號B-27005在2000年就轉手到墨西哥航空，後續也服務過不少航空公司

有新聞指出遠航擬再引進757，說不定未來披著遠航塗裝的757會再次出現在台灣天空

遠航飛行紀錄>>

2012-07-25 遠東航空 TSA<>MZG

2013-06 遠東&立榮 TSA<>MZG 松山馬公飛行記錄  

瑞聯航空 U-Land Airlines

1994年11月以台中起家的瑞聯建設購入幾乎停頓的中亞航空，改名為瑞聯航空

並引進六架MD-82，且全機椅背上裝設液晶電視，機外安裝攝影機，讓乘客欣賞風景

瑞聯航空首航的第一天，以北高線單程只要1元打響名號，後續也只要600~800元

在當時算是台灣或說是亞洲第一家有廉價航空影子的航空公司～

但後來1997年遇到亞洲金融風暴，台灣餘屋過剩重創瑞聯建設，連帶影響瑞聯航空

加上因錯誤政策、過高的營運成本(飛機非租用)以及過低的票價，導致連年虧損

因飛安問題與公司營運不佳，2001年11月13日瑞聯航空遭民航局撤銷民用航空業許可證

雖然員工走上街頭抗議，但民航局不為所動，隨時間流逝，部分員工找到新工作

抗議活動2004年底結束，瑞聯航空也正式從媒體版面消失～劃下傳奇的航空史

瑞聯航空自購的六架MD-82後續轉自遠東航空、菲律賓籍與越南籍航空公司

可惜當時年紀小，沒辦法親自搭乘有裝設個人電視的瑞聯航空～也是國內線的創舉阿

長榮航空 EVA AIRWAYS

目前尚在服役的MD-90，主要擔綱長榮亞洲區域航線，像澳門、部分大陸航點

這架B-16901在長榮集團內由長榮、立榮航空公司交叉操作

在2001年1月1日更改編號成B-17923

隨著新一代的A321陸續引進，MD-90也將逐年賣給達美航空，結束在台灣服務～

長榮航空MD-90飛行紀錄>>

2013-08-20 長榮航空 BR829 高雄KHH-澳門MFM 

2013-08-23 長榮航空 BR836 澳門MFM-高雄KHH 

2013.11 長榮航空 BR811/BR812 桃園TPE<>澳門MFM 

中華航空 CHINA AIRLINES

華航曾經於1992年~2001年間操作過5架MD-11，主要執行長程次級航點航線

一直覺得MD-11三發引擎的配置很帥氣～

2001年最後兩架MD-11賣給FedEx，披有華航塗裝的MD-11便完全終結～

在華航立下汗馬功勞的A300-600R，雖然飛安紀錄不好看，但在華航歷史中扮演重要腳色

A300-600R特有的翼尖帆

<<國外篇>>

加魯達印尼航空  Garuda Indonesia 

印尼航空舊塗裝的MD-11，使用於1991年~1998年間，共操作過9架

加魯達源自印度教裡的神鳥迦樓羅，在南亞、印尼與東南亞國家神話中常被提及

印尼航空的標誌畫的正是神鳥迦樓羅～

天馬航空 Skymark Airlines

是一家主打日本國內線的廉價航空，這是它767-300ER的舊塗裝

天馬在1998年~2009年間使用過六架767-300ER

天馬的A380預計今年就會交機，使用在東京<>紐約航線

港龍航空 Dragonair

目前為國泰航空全資附屬公司，以香港為基地，主要服務亞洲地區城市

目前使用15架A320，第一次出國就是搭港龍去香港！

大菲航空 GRAND AIR 

菲律賓大菲航空1980年代飛航台灣到菲律賓的包機航線

因財政惡化，積欠桃園機場許多費用，該公司最後一架飛機被扣留在桃園機場，旋即破產

對大菲航空的印象是停在桃園機場的737-200，現在已賣給其他業者，運至中投公路

大菲航空也曾在1995~1999年間操作過四架A300B4

最後一架是安捷航空 Ansett Australia

1936年成立的安捷航空，總部設在墨爾本，透過併購地區中小型航空公司快速擴張

在1980年代末期國內線因提供較便宜的票價增加市占率，可以與澳洲航空分庭抗禮

1993年起陸續開航遠東、東南亞、歐洲、大洋洲諸島等航點，1999年時更加入星空聯盟

安捷航空曾在1996年~1999年間飛過台灣喔～

1994年~1997年間安捷使用過五架747-300客機，沒有翼尖帆的743看起來簡潔有力

2000年占有安捷航空一半股權的紐西蘭航空因投資錯誤導致虧損

進而影響安捷航空的營運，2001年9月13日無預警宣布停航，2002年終止營運

國小五年級的時候去過一次澳洲，當時在搭乘澳洲國內線就是安捷航空

印象中國內線約兩個小時航程也有提供完整餐點，當時覺得機上麵包鮮奶很好吃

澳洲不愧是畜牧業大國阿～

請來幫我按個讚喔～謝謝您～

其他港澳飛行紀錄>>>

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2013-08-20 長榮航空 BR829 高雄KHH-澳門MFM

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2012-11-18 香港航空 HX265 桃園TPE-香港HKG

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2011-10-16 日本航空 JL813 大阪關西KIX-桃園TPE

2011-10-11 日本航空 JL814 桃園TPE-大阪關西KIX

2010-06-23 全日空 NH1083 東京成田NRT-桃園TPE

2010-06-17 全日空 NH1084 桃園TPE-東京成田NRT

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逛逛布拉格機場&SmartWings 布拉格PRG-巴黎CDG

走跳羅馬達文西機場&SmartWings 羅馬FCO-布拉格PRG

國內飛來飛去>>>

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